Ell 6 de novembre de 1985 la Línia 3 del Metro de Barcelona celebrava la incorporació de quatre noves estacions de metro, la línia de Gràcia L3 ja no acabaria a Lesseps sinó que ara arribaria fins a Monntbau.
Vallcarca, Penitents, Vall d’Hebron i Montbau eren les 4 noves estacions que s’integraven a l’L3. Aquell 6 de novembre el comboi inaugural d’aquest nou tram va sortir a les 10.00 hores de l’estació de Montbau amb el president de la Generalitat, Jordi Pujol, l’alcalde de Barcelona, Pascual Maragall, i la presidenta de TMB, Mercè Sala, i es va anar aturant a les noves estacions. Un cop finalitzada la visita oficial, la circulació el tram es va obrir al públic, circulant el primer comboi amb passatge a les 11.10 hores.
Unes obres feixugues per allargar el metro
El nou tram que van entrar en funcionament i que comprenia les quatre noves estacions tenia una longitud de 3’4 quilòmetres, i posada en marxa del tram va resultar una tasca dificultosa donades les característiques del traçat. La major part es va excavar a la roca i a una profunditat respectable, especialment l’estació de Penitents que en aquell moment es va convertir en la situada a major fundaria de tota la xarxa de metro, concretament a 23 metres (avui amplament superada pel Coll – La Teixonera, de la línia 5 del metro, que a 74 metres sota el nivell del carrer és l’estació més profunda de tota la xarxa metropolitana i una de les més fondes d’Europa). Per aquest motiu, també es van posar en servei un nombre rècord d’escales mecàniques, 16 en total. A més aprofitant les obres també es va decidir instal·lar una subcentral rectificadora a l’estació de Lesseps per al subministrament elèctric. Tot i entrar en funcionament l’any 1985, el nou tram no acabaria d’estar en ple funcionament fins a l’any 1991 amb la inauguració de les noves cotxeres de Sant Genís.
Gran Metro la primera línia de Gràcia i Barcelona
Cal recordar que la línia 3 del Metro de Barcelona, coneguda originalment com el Gran Metro, es remunta als inicis del ferrocarril metropolità a la ciutat, essent la línia més antiga de la xarxa actual, l’empesa es va fundar el 12 de febrer de 1921, per a construir la primera línia de metro de la ciutat. El 30 de desembre de 1924 es va inaugurar el primer tram, que anava de l’estació de Lesseps a la d’Aragó (actualment passeig de Gràcia), amb un total de 2,4 km i quatre estacions: Lesseps, Diagonal, Aragó i Catalunya. I L’any 1925 es va prolongar la línia sota La Rambla fins a l’estació de Liceu i es va afegir l’estació de Fontana.
