Aquest 8 de març de 2019 serveis mínims del 40% en les hores punta al Metro de Barcelona

La polèmica pel cas de la contaminació de l’amiant al Metro de Barcelona no acaba i per aquest motiu entre d’altres, els treballadors de TMB van aprovar el passat 21 de març en una assemblea secundar dues noves jornades de protesta programades pels dies 8 i 29 de març de 2019. Això vol dir que en les hores punta des de dos quarts de set i dos quarts de deu del matí i entre quatre i vuit del vespre els només circularan el 40% dels combois habituals i la resta d’hores un 20% tal com ha ordenat el Departament de Treball, Afers Socials i Famílies.

Horaris serveis mínims 8 de març |

De 5 a 6 h: intervals de 6-8 minuts a les línies convencionals (L1-L5) i de 7-14 a les automàtiques (L9N, L10N, L9S, L10S i L11)
De 6 a 6.30 h (20%): intervals de 15-20 minuts a les línies convencionals i de 14-65 a les automàtiques
De 6.30 a 9.30 h (40%): intervals de 6-10 minuts a les línies convencionals i de 14-23 a les automàtiques
De 9.30 a 10 h (20%): intervals de 15-20 minuts a les línies convencionals i de 14-65 a les automàtiques
De 10 a 16 h: intervals de 4-5 minuts a les línies convencionals i de 7-9 a les automàtiques
De 16 a 20 h (40%): intervals de 8-11 minuts a les línies convencionals i de 14-34 a les automàtiques
De 20 a 21.35 h: intervals de 4-6 minuts a les línies convencionals i de 7-8 a les automàtiques
De 21.35 al final (20%): intervals de fins a 65 minuts a les línies convencionals i automàtiques. En aquesta franja, donada l’amplitud dels intervals, els trens circularan per horari, que es podrà consultar al web tmb.cat.

Les demandes dels treballadors |

Volen que es tractin tots els casos de treballadors malalts per esta exposats a l’amiant, perquè en les estacions d’obertura i tancament automàtic hi hagi personal que pugui atendre als clients i passatgers, i per incompliment de conveni durant els mesos d’estiu.

L’amiant i els resultats de TMB |

Per altra banda TMB fa temps que està fent anàlisis per estudiar si hi ha amiant a l’aire en les diferents estacions de les cinc línies convencionals, i després de 280 resultats negatius se seguirà amb el procediment analitzant més de 200 mostres per confirmar l’absència d’amiant a l’ambient,  i a més s’estudiarà l’aire d’estacions, intercanviadors, túnels, filtres de trens i pols de les vies.